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贵广铁路是全国铁路“十一五”规划的重点项目，始于贵州省贵阳市，经贵州都匀、广西桂林、贺州、广东肇庆至广州，是一条客货兼顾、以客为主、完善西部路网布局的区际快速铁路干线。线路等级I级，原设计为时速200Km的客货共线铁路，2009年调整为时速250Km的客运专线铁路。

贵广高铁开通后，广州与桂林间的铁路运行时间压缩至2小时40分，与贵阳间铁路运行时间压缩至4小时，较开通前分别缩短了8小时和16小时以上，极大的推动了黔桂粤三地的人流、物流、资金流、信息流联系。贵广高铁是目前西南地区最便捷的出海大通道，是连接“一带一路”和实现珠江—西江经济带、中孟缅印经济走廊“互联互通”的高速通道，大大缩短了西南地区与珠三角地区间的时空距离。

我分十大正规网赌软件参建的GGTJ-12标段位于广东省肇庆市鼎湖区境内，起讫桩号DK752+900--DK763+574,全长10.674Km，造价6.1亿元。区间包括肇庆东站站场路基长度0.3Km，区间路基路堑0.46Km，路堤1.53Km，特大桥3座/9.279Km（思贤窖高速特大桥、江肇高速特大桥、南广江肇高速特大桥），大桥4座/1.075Km（正社1号大桥、正社2号大桥、青岐涌1号大桥、青岐涌2号大桥），中桥2座/268m（青歧涌中桥、正社中桥），涵洞3座/77.86横延米；除隧道外，工程内容涵盖了铁路工程的所有土建施工内容。主要工程量包括混凝土40万m³，路基填方24.3万方，路基挖方81万方。

该工程地质复杂，特别是岩溶地区的隧道、桥梁基础、路基更具有典型的代表性，此外还有铁路建设资金困难、设计图纸不到位、夏季酷暑高温、雨季降水量大等多种不利因素。但项目部全体员工没有退缩，坚守施工一线，雨季翻山越岭反复测量、连夜浇筑连续梁、简化施工工艺、创新施工技术、优化施工方案，经过长期坚持和不懈努力，项目解决了大跨度悬臂浇筑连续梁、复杂地质条件下的旋挖钻施工、软土路基基底处理等高难度施工技术难题，节约了施工成本。其中《十大正规网赌软件》获十大正规网赌网址集团科技进步二等奖，并经天津市科学技术委员会鉴定，该项科技成果达到国内领先水平。

新建贵广铁路是分十大正规网赌软件继京沪高铁后实施的又一铁路项目，标志着十大正规网赌软件，十大正规网赌网址在铁路市场又取得了重大突破。

合同金额：61,000万元

合同工期：39个月，2008年12月19日-2012年3月18日

建设单位：贵广铁路十大正规网赌软件筹备组

设计单位：中铁第四勘察设计院集团有限十大正规网赌软件

监理单位：中铁二院咨询监理有限责任十大正规网赌软件(GGJL-6)